2024-es amerikai MotoGP, COTA kedd, viselkedéshatékonyság

Az új dráma folytatódott, Joel Kelso (BOE Motorsports) Holgado motorjának hátulját szorította – szélesebbre húzta a rajtot, és egészen a 10. helyre bet365 sport zuhant vissza, ahonnan egy jó, magasabb körre volt lehetősége. Ugyanez a sors várhatott Aldeguerre, aki a legjobb négy közé került, és csapattársa, Alonso Lopez (Beta Devices SpeedUp) hátulját követhette. Miután Aldeguer és Lopez együtt érkeztek a pályára, lenyűgöző akciódús pillanatokba lendültek, miközben jó úton haladtak a következő kör megszerzéséért folytatott versenyben. Az új SpeedUp csapattársak képtelenek voltak egy centiméternyi előnyt sem felvenni, mielőtt Aldeguer megtalálta a módját, hogy visszaforduljon, kilenc kört megtéve. Martin először korán beindította a lendületet, és egy éles, kilenc tizeddel megelőzve Marquezt és Acostát, aki a következő, harmadik helyen folytatta.

Bet365 sport: Sprintel

Ezek az emberek pontosak voltak egy számban, de károsak voltak mindenki másra. Mindenki képes lovagolni a legújabb Yammy-n, még akkor is, ha az ember gyereknek tartja az összetevőket, az új valójában nem elég gyors. Még az erőhiány is túl nagynak tűnik, de egy próbálkozás biztosan nem az egyetlen igazi probléma.

Egy utolsó munka során felfedezték, hogy az új címvédő képes a Q1-ben szerzett tapasztalatait felhasználva javítani a helyzeten, így mindössze 0,25 másodperccel lassabb lehet Dixonnál. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Group) a 7. helyről kezdi a hétvégi küzdelmet – bár nem, az új olasznak egy LLP-t kellene megelőznie a versenyben. A BOE Motorsports versenyzője, David Muñoz mindössze négy körrel előrébb járt, de az új versenyt egyetlen sorral csapattársa mögött, a 8. helyen kezdi.

Austin MotoGP időmérő hatása: A körök listájának köszönhetően két oldal is kilábalt a válságból

Martin korai köre elegendő ahhoz, hogy biztonságosabban irányítsa a következő vonalat Takaaki Nakagami és Johann Zarco előtt. A felszín alatti talajúton tapasztalható legnagyobb ütések régóta fennálltak a COTA-n, felidézve a legutóbbi részleges felújítást a 2022-es hangulathoz, rétegezve a Converts 2-10-et, 12-16-ra állunk. Marc Marquez visszatért a lendületbe, miután elvesztette az új Mandalika versenyt, és az argentin hétvégét követően újabb kettőslátás-rohamot szenvedett az indonéziai nagy dobásbalesetük miatt.

Kerékpárok

A csapatnak sikerült ismét felzárkóznia két kört megtartva, ami lehetővé tette Holgado számára, hogy félelem nélkül elszakadjon és visszaálljon a következő rajthelyre. Foggia a hatodik helyre esett vissza, miután időt vesztett a verseny legújabb, késői szakaszában, ahol Ogura a hetedik helyen áll a Yamaha VR46 Learn Camp Group versenyzője, Jeremey Alcoba előtt. A portugál GP-győztes Canet valójában a kilencedik helyen áll a legutóbbi futam után, miután 0,396-os büntetést kapott, miután lejjebb vitte a kanyart, ami tovább súlyosbította a problémáikat egy nehéz 1-es kanyar után.

Péntekig figyelni fog, majd apró munkákat fog végezni, mivel érdekes névsor készül a megküzdésre. Csütörtök az első lehetőség, hogy megtudjuk, mit szólnak a versenyzők az új fejlesztéshez, a Pirelli várhatóan lecseréli a Michelint, mint a MotoGP egyetlen gumiabroncs-beszállítóját 2027-től. Az új boxutcában 0,475 másodperces időeredményt ért el körülbelül három körrel a vége előtt, és valójában 0,721 másodperces volt a végeredmény két körrel a vége előtt. A mai csata valószínűleg több, de Alex Marquez elég bensőséges volt ahhoz, hogy a nővére dolgozzon. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) a harmadik helyen végzett 2025-ben, így több fontos dolgot is el lehet intézni, de a tavalyi #1. lépés 3,8 másodpercre van a győzelemtől.

Sérült kerékpár, túlhajtva, még egy kör friss gumikkal, hátha az új motor is működik, más motorok is dolgoznak rajta. Ami a "nézd meg magad" kört illeti, lehet, hogy a következő két ciklusban sántikált. A legjobb, ha odafigyelsz arra, hogy mit gondol a srác arról a kerékpárról, amelyiken ezek a gumik vannak mindkét körben. Ha a kerékpár/gumik nem segítettek volna, mi értelme volt az első bukása utáni körre hajtani? A szezon legjobb kezdete, úgy néz ki, mint a villám, de segít, hogy átkozottul keményen hajtson, mint egy félbolond zseni. Az agresszív közösségnek, a Red Bull KTM Factory Racing versenyzőivel, Brad Binderrel és Jack Millerrel együtt, most a csúcsért kell küzdenie néhány helyezésért a Q1-ben kedden.

A friss olasz versenyző harminchat dologgal lemaradva áll Marc Marquez mögött a harmadik helyen a versenyzők pontversenyében. Alex Marquez a Ducati kíséretében élvezetesen indult a stresszes első körben. Marc hátrahagyta a nyugalmát, hogy segítsen neki kiszabadulni a testvére, a 2022-es és 2023-as világbajnok Bagnaia elől. Bagnaia azonban a hatodik rajthelyről indulva robbant be, hogy felvegye a versenyt új csapattársával, akivel végül győztesen folytatta. Miután korábban megszerezte első helyét, a Circuit of the Americas-on elért 8. helyét, a pontos dokumentáció szerint Marquez jól érezte magát a villámgyors kiruccanás után.

Fedélzeten: utazz Bezzecchivel, amint lerombolja a friss Mandalika körlistát

Marco Bezzecchi a 8. helyet szerezte meg, Brad Bindert a kilencedik helyen, Raul Fernandezt pedig, aki a legjobb 10 közül került ki a Trackhouse-parti legkorábbi hazai GP-jén. Maverick Vinales elvette a COTA-szerepet, miután fiatalabb unokatestvérét, Dean Berta Vinales-t szívszorítóan elveszítette a múlt hétvégi jerezi WorldSSP300-as versenyen. Marquez hatot megnyert hét COTA MotoGP-versenyéből, ezzel ő lett a legjobb 2019-ben.

Nincs nátrium azokkal szemben, akik elöl néhány sorban ülnek, bár hihetetlen vezetési stílusban, számtalan férfi vagy férfi. Tudom, hogy a további szabályozás csak még jobban felkavarja a dolgokat, de ez így nem mehet tovább. Miközben a gyártók minden kiskaput kiaknáznak, ami csak a friss versenyzőknél van – amíg be nem zárják. Ha mindent megnyersz, vagy legalább a legjobb Ducati leszel, az erőfeszítéseid nem jelentenek problémát. A Honda már egyszer-kétszer megkötötte ezt, azt hiszem… sőt, még jobb, hogy a legjobb fél tucat várost is behozták a rajtrácsra, 1998 Mugello.